На самолетах госавиации установят контрольные видеокамеры

На самолетах госавиации установят контрольные видеокамеры

Недвижимость во Франции на Лазурном Берегу и Провансе

Для обеспечения авиационной безопасности в ближайшие четыре года в кабинах самолетов должны установить специальную аппаратуру, фиксирующую все действия экипажа в полете.Эти и другие мероприятии предусмотрены Федеральной целевой программой «Обеспечение безопасности полетов воздушных судов государственной авиации РФ в 2011 — 2015 годах», которую подписал премьер-министр России Владимир Путин.Она затронет воздушные суда, аэродромы и другие объекты, находящиеся в ведении силовых структур – Министерства обороны РФ, МВД, МЧС, Федеральной службы безопасности и таможенного ведомства. За последние 15 лет в различные катастрофы попали почти 400 самолетов и вертолетов государственной авиации, а уровень аварийности в этой категории более чем в два раза превышает показатели других стран.Для снижения количества инцидентов до уровня «ведущих авиационных держав» предлагается, в частности, внедрить систему видеорегистрации работы экипажа в полете: к 2015 году камеры должны быть установлены на 250 самолетах и вертолетах. На эти цели планируется потратить в сумме 326 млн. рублей. За счет федерального бюджета планируется обновить бортовые регистраторы (самописцы – «черные ящики»), а также внедрить систему передачи на землю данных о полете и работе экипажа в режиме он-лайн.Контрольные видеокамеры, фиксирующие процедуру взлета и посадки воздушных судов, также будут установлены на почти ста государственных аэродромах и на командно-диспетчерских пунктах.Всего на реализацию целевой программы из федеральной казны планируется выделить 11 млрд. рублей, основным государственным заказчиком назначено Министерство обороны РФ.За рубежом идея установки в кабинах экипажей контрольных камер возникла в 1999 году после крушения в Атлантическом океане самолета Boeing-767 египетской авиакомпании EgyptAir, выполнявшей рейс из Нью-Йорка в Каир. Как установили следователи, воспользовавшись отсутствием капитана, второй пилот, ранее получивший дисциплинарные санкции, со словами «Аллах акбар» отключил двигатели и направил самолет в пике. Погибли все 202 пассажира и 15 членов экипажа. Специалисты Федерального управления авиации США (FАА) пришли к выводу, что только «живая картинка» происходящего способна со стопроцентной точностью поведать о причинах катастрофы воздушного судна.

Читайте также  В РФС уверяют, что на матч Россия – Армения почти все билеты проданы

Об этом сообщает дирекция по стратегическим коммуникациям ОАО «Аэропорт Кольцово». Соответствующие распоряжения были подписаны в апреле Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией). Международный аэропорт Нижнего Новгорода, вошедший в начале 2011 года в новый аэропортовый холдинг, создаваемый на базе крупнейшего регионального аэропорта России Кольцово, уже подтвердил первые слоты для авиакомпании «Аэрофлот», которая планирует начать полеты на самолете Superjet из Нижнего Новгорода в Москву в начале лета. «Одной из задач аэропортового холдинга является создание необходимых условий в аэропортах для динамичного развития авиаперевозок в России, — отмечает генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский. — В данном случае получение допуска на обслуживание нового типа самолета существенно расширяет возможности партнеров-авиакомпаний в наших аэропортах. Ключевые отечественные перевозчики заявили о намерении эксплуатировать на своих авиалиниях самолет Superjet, а мы, в свою очередь, готовы обеспечить высококвалифицированный прием и выпуск данных самолетов». Международный аэропорт Кольцово имеет допуск на прием 59 типов воздушных судов зарубежного и российского производства. В их числе 8 типов Airbus и их модификаций, в том числе грузовой А-300В4, 6 типов Boeing и их модификаций, 3 типа Embraer, 2 типа ATR, 8 типов «Ил», 5 типов «Ту», 4 типа «Ан», 3 типа «Як» и другие. Международный аэропорт Нижний Новгород допущен к приему более 40 типов воздушных судов российского и зарубежного производства. В их числе 5 типов Airbus, 5 типов Boeing, 3 типа Embraer, по 2 типа ATR, Fokker, CRJ, Saab и другие типы классом ниже; 7 типов «Ил», 4 типа «Ту», 6 типов «Ан», 2 типа «Як», все типы вертолетов и распространенные типы самолетов бизнес-авиации. RRJ-95 — российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией «Гражданские самолеты Сухого» совместно с рядом зарубежных компаний. Семейство самолетов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух вариантов на 75 и 95 пассажиров (может меняться в зависимости от компоновки салона). Производители указывают, что при расположении по пять комфортабельных кресел в ряд в самолете увеличен проход между рядами — до 51 см, а также лучшая в своем классе высота прохода — 2 м 12 см. Расчетная дальность полетов — до 3 тыс. км на самолетах с базовой комплектацией и до 4,5 тыс. км на воздушных суднах с увеличенной дальностью полетов. Длина самолета 29,8 м, максимальный взлетный вес 42,5 т, максимальная скорость 950 км/ч. Высокая топливная эффективность, сниженный вес самолета, энергосберегающие технологии освещения салона, улучшенные взлетные и посадочные характеристики наряду с возможностью всепогодной эксплуатации позволяют сократить эксплуатационные расходы на 10%. Кроме того, современные технологии авиастроения позволили упростить процедуру техобслуживания самолета, вследствие чего в транзитных аэропортах для него потребуется только наземное обслуживание. Международный аэропорт Кольцово — крупнейший региональный воздушный порт России, базовый для нового аэропортового холдинга, создаваемого на территории страны. Нижегородский аэропорт является одним из старейших в Российской Федерации. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва — Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэродромом аэропортов московского авиаузла. В 2010 году аэропорт Стригино обслужил 376,799 тыс. пассажиров, из них на внутрироссийских рейсах — 170,161 тыс. пассажиров, на международных — 206,638 тыс. пассажиров. По инициативе правительства Нижегородской области, поддержанной федеральными властями и министерством транспорта РФ, в феврале 2011 года состоялся открытый конкурс по определению потенциального инвестора международного аэропорта Нижний Новгород, победителем в котором признано ОАО «Аэропорт Кольцово». Программа поэтапной реконструкции аэропортового комплекса, которая будет реализована с участием нового акционера аэропорта, рассчитана на 10 лет — с 2011 по 2021 годы. Общий объем инвестиций составит около 2,7 млрд. рублей.

Читайте также  На лето вводятся дополнительные поезда в южном направлении

Инцидент произошел 29 апреля, во время контрольного полета у самолета отказала система управления. В Интернете появилась видеозапись инцидента, где видно, что самолет заваливался то на одно, то на другое крыло, опасно снижал высоту. «Прекратив полетное задание, экипаж благодаря высокому профессионализму и высочайшему мастерству посадил со второй попытки самолет на взлетно-посадочную полосу аэродрома Чкаловский, избежав жертв среди военнослужащих и местного населения. Члены экипажа травм не получили. Воздушное судно технических повреждений не имеет», — сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в Московской городской военной прокуратуре. Самолет ТУ-154Б-2 принадлежит 800-й авиационной базе Минобороны РФ. По данным СМИ, он не летал 10 лет, после испытательного полета его собирались перегнать на авиаремонтный завод. «В связи с авиационным инцидентом военной прокуратурой Балашихинского гарнизона проводится проверка исполнения командованием законодательства о безопасности полетов и правил подготовки к ним», — сообщили в МГВП.

«Военная прокуратура начала проверку, которая должна установить причины летного инцидента, едва не приведшего к авиакатастрофе», — сказал собеседник агентства. По его словам, проверяется вся предполетная документация, а также действия авиаслужб, готовивших самолет к вылету. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, сказал собеседник агентства. В интернете на днях появилась любительская видеозапись того, как Ту-154 после взлета с подмосковного аэропорта начал крениться то на одно крыло, то на другое. Пилотам удавалось выравнивать машину, однако она тут же вновь «заваливалась». Все это происходило на небольшой высоте и складывалось впечатление, что самолет практически неуправляем. Посадить Ту-154 удалось со второй попытки. По данным СМИ, до нынешнего инцидента самолет не поднимался в небо от шести до десяти лет.

Самолет упал, врезавшись в дом и два автомобиля. Инцидент произошел на небольшом удалении от аэропорта Opa-locka, откуда самолет вылетел на Багамские острова. Жители дома успели выбежать из дома перед падением самолета. По некоторым данным, пилот связывался с авиадиспетчерами и сообщил им о технических проблемах. Beechcraft 18 может перевозить до 11 пассажиров.

Закрыть меню